美國總統川普淡化重新對伊朗發動軍事打擊的可能性，加上市場傳出美伊雙方有望就鈾濃縮問題達成初步協議，國際油價連續兩日下跌，回到8月31日以來低點。法人指出，隨AI硬體、半導體設備需求強勁，航空貨運今年幾乎沒有淡季，第四季再迎來歐美年底零售備貨旺季，加上航空客運受惠冬季旅遊及年底假期需求，客貨運價與運量可望維持旺季表現，國際油價回落也有助航空業舒緩成本壓力。
川普本週表示，中東多國領袖已提出呼籲，美國暫時不會對伊朗發動新的軍事打擊。美國國務卿盧比歐也表示，美國經濟制裁及海上封鎖已發揮效果，因此目前無須對伊朗展開大規模軍事行動。根據沙國媒體報導，美伊雙方可望就鈾濃縮問題達成初步協議，市場對中東原油供應中斷的擔憂隨之降溫，帶動國際油價連續兩日走低，回到8月31日以來低點。
客貨迎旺季 成本壓舒緩
航空貨運方面，受惠AI硬體與半導體設備需求挹注，今年航空貨運市場幾乎沒有明顯淡季。隨第四季進入歐美年底零售備貨旺季，航空貨運旺季運價及運量可望進一步走強。客運方面，冬季旅遊及年底假期需求陸續接棒，第四季營運成長動能有望延續。法人指出，航空燃油成本約占整體成本20%至35%，隨國際油價回落，航空業用油成本壓力可望獲得舒緩，有助毛利率及獲利表現。相關航空股包括華航（2610）、長榮航（2618）、星宇航空（2646）及台灣虎航（6757）。獲利方面，長榮航2026年前三季EPS為3.50元，台灣虎航5.07元、華航1.80元，星宇航空則每股虧損0.21元。
雙雄吸籌碼 後市續看俏
籌碼方面，10月12日至11月10日期間，華航獲外資買超24萬2547張，但投信賣超2萬3058張；長榮航獲外資買超15萬3112張，投信賣超1萬5811張。星宇航空同期獲外資買超1萬1858張、投信買超9張；台灣虎航則獲外資買超7461張、投信買超138張。法人指出，第四季航空客貨運需求進入旺季，加上美伊談判出現轉機，國際油價回落有助舒緩航空燃油成本壓力，後續將持續關注國際油價走勢，以及客貨運運價與運量表現。
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