立委高金素梅重要幕僚張俊傑棄保潛逃，近日已搭船出境並疑似逃往中國，追查背後組織也面臨阻力。專案小組認為，此次循線掌握跨縣市接應人脈與分工，恐是國安單位距離在台「第五縱隊」最接近的一次，如今關鍵人物潛逃出境，令人惋惜；另至少有6名居中指揮的幹部已聞風出境，追查幕後金主及指揮者面臨多重阻力。
疑換船躲查驗 中國籍船長、船東等7人今移送北檢複訊
海路追查方面，專案小組發現，疑似張俊傑的男子10月28日先登上「錢春168號」，疑再轉登停泊在旁的「滿瑞富6號」出境，藉換船混淆追查。檢警、海巡昨凌晨在彭佳嶼附近海域帶回2艘漁船，追查是否有人協助藏匿、換船及海上接駁。
其中，「滿瑞富6號」陳姓中國籍船員及4名印尼籍船員遭拘提，黃姓船長、李姓船東也被通知到案，7人預計今下午依違反入出國及移民法移送台北地檢署複訊。當晚海巡曾登船安檢卻未發現異常，藏人方式、換船時機及安檢有無疏漏，均待調查釐清。
檢調掌握，張涉嫌收受中國資金在台發展組織，時間恐逾10年。他在同案的高金辦公室主任陳智葟、幕僚林怡君因涉國安法遭高檢署約談前，破壞電子手環潛逃。檢警追緝近兩月，已查獲47名涉嫌協助逃亡者，其中14人在押。
第五縱隊疑借幫派接應 至少6名指揮幹部出境
國安單位研判，張逃亡背後有第五縱隊介入，透過幫派人士調度人車，再向地方人脈分派交物、找車、載送及藏匿任務。部分接應者彼此不熟，甚至不認識張，只負責其中一段，未必清楚前後接應者及完整路線，使檢警難以一路追到最初下令的人。
據了解，幕後調度者一旦得知有人落網，便通知同一路線的相關人員離境，至少已有6名居中指揮的幹部出境。張則反覆變裝、換車，借用他人手機規避追查，曾藏身汽車後車廂、躲進郊區工寮，有時僅短暫投宿盥洗，隨即返回車上過夜。
對於外界將矛頭指向海巡，專案小組認為，安檢有無疏失仍須查明，但檢討不能只停在最後一道關卡，更應追查張從破壞手環、跨區藏匿到疑似搭船出境，如何持續取得人車、住處及資金支援。追緝涉及檢警、海巡等機關，此時若集中究責單一單位，恐造成對立、影響合作；應完整還原逃亡路線，檢視情資通報與攔阻缺口，並找出在接應者陸續落網後，仍能出資、下令及安排替代路線的幕後人物。