台中市政府捷運工程局4日舉辦「台中捷運藍線建設計畫BT11標軌道統包工程」簽約儀式，捷工局長蘇瑞文與森業營造公司董事長黃呈琮代表雙方簽署契約並用印，後續啟動軌道工程細部設計、品質管理及跨標協調作業，推動全線土建、軌道與機電系統各項介面整合。
蘇瑞文說，軌道各項整合工作從設計階段即展開，得標廠商須與各區段土建標確認軌道空間、結構連接、施工完成面及預埋設施，整合電聯車的車輪幾何、車輛淨空、懸吊特性及集電靴等設計資料，同步協調供電、號誌及機廠維修設備需求，讓分別施作的橋梁、隧道、車站、軌道與列車系統相互銜接。
捷工局指出，本案全線及龍井機廠軌道均將採用耐磨鋼軌，主線採可動式岔心設計，兼顧設備耐久性與列車過岔時的平順性。針對高架段尾軌及B01至B04車站區域的高腐蝕環境，軌道工程混凝土構造物的鋼筋另採鍍鋅處理，將海線環境條件納入耐候性設計。
沿線環境與乘車舒適方面，得標廠商須依環評要求、噪音與振動背景值，以及車輛、軌道、土建結構整合分析，確認適合的減振軌道型式及施作路段，施工後委由具公信力的第三方公證單位辦理噪音與振動量測，查核減振降噪設計及施工成果，兼顧乘車舒適度與沿線生活品質。
捷工局說，本次軌道工程配合各區段土建工程完成情形及交付條件，依規範先行施作示範軌段，經檢驗及核定後，再分段施作同型式軌道，依契約時程交付機電系統廠商施工，接續配合系統整合測試、穩定性測試、初勘及履勘等作業。市府將持續督導工程品質、施工安全及履約進度，透過跨標協調及專業查核，穩健推動捷運藍線建設。