昨（30）日台股遭遇猛烈空襲 ，大盤盤中一度狂殺逾1600點失守4萬5千點大關，終場跌1156.5點，45211.83點作收。台達電（2308）與友達（2409） 雙雙摜殺跌停 ，台積電（2330）亦重挫2.07%。就在電子權值股慘遭法人大舉提款之際，資金全面湧入航運板塊避險，貨櫃三雄展現強大抗震力，萬海（2615）漲4.35%以120元作收、長榮（2603）漲4.02%以271.5元作收，陽明（2609）漲1.5元、以63.5元作收，漲幅達2.42%，成為台股大跌震盪中極具指標性的避風港。
電子血洗誰在買？ 陽明逆勢成避風港 航運股能在盤勢大跌中逆勢突圍 ，地緣風險與歐洲罷工成為關鍵催化劑。近期中東局勢顯著升溫，荷莫茲海峽接連傳出貨櫃輪及船舶遇襲事件，推升區域航運風險與營運成本，帶動歐洲線運價反彈；此外，本土法人盤中分析與投研部評析同步指出，10月30日歐洲港口罷工造成船舶等待時間拉長、裝卸延誤與調度受阻，後續連鎖壅塞效應大幅降低有效運力供給，帶動貨櫃運價呈現「淡季不淡」，短線具備堅實支撐。
歐洲罷工衝擊多大？ 法人揭淡季不淡 針對航運產業營運前景 ，中華民國輪船商業同業公會聯合會理事長蔡豐明（陽明董事長）在會員代表大會上表示，從第四季到明年仍面臨中東局勢、主要航道安全、國際貿易政策等多重不確定因素，船舶運力調度、航線安排與減碳規範均為航運界重大課題。面對外界高度關注的復航動向，陽明指出所屬PA海運聯盟預計於2026年底前恢復1條西北歐及2條地中海航線通行紅海， 占聯盟大歐洲航線艙位約30%至40% 。
復航紅海獲利崩盤？ 法人喊買看76元 儘管市場憂心紅海復航將釋放有效運力 ，本土法人最新出爐的研究報告分析，目前紅海採分階段復航且安全風險尚未完全消除，短期對運價衝擊有限；展望2027年，即便新船交付增加供給壓力，船公司仍能透過空班及航線調度調節運力，在港口罷工及地緣政治支撐下，獲利動能依然強韌。本土法人預估陽明2026年與2027年稅後EPS分別為10.30元與6.83元，維持「買進」投資評等，並給予目標價76元。
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