最新研究指出，超過三分之二的駕駛偏好實體按鍵，認為觸控螢幕可能增加駕駛分心風險。
汽車中控螢幕愈做愈大，實體按鍵逐漸被觸控操作取代，但這項設計趨勢也引發行車安全疑慮。國際保險業者安聯（Allianz）最新研究指出，超過三分之二的駕駛偏好實體按鍵，認為觸控螢幕可能增加駕駛分心風險，甚至在行車過程中引發危險。研究也呼籲車廠重新檢視車載系統設計，避免將常用功能藏在多層選單之中。
這項研究，分析 3.4 萬起車輛事故，並調查全球不同國家的駕駛習慣。結果顯示，67% 的澳洲受訪駕駛偏好實體按鍵，而曾經發生碰撞事故的澳洲駕駛中，有 67% 認為分心是事故發生的因素之一。此外，29% 的澳洲受訪者表示，曾因操作觸控螢幕，在駕駛過程中遭遇危急情況。
對於車內操作造成的分心問題，75% 的澳洲受訪者認為，近年來車內分心情況有所增加，比例與英國相同。巴西的認同比例更高達 86%，顯示車載科技與駕駛注意力之間的衝突，已成為多國共同關注的交通安全議題。
安聯科技中心交通心理學家 Michael Praxenthaler 指出，不同車款的觸控螢幕設計，對駕駛造成的分心程度並不相同。設計完善的車載操作介面，能有效縮短駕駛視線離開道路的時間，因此分心不只是駕駛人的問題，也與車輛設計密切相關。研究並提醒，即使只是短短數秒的視線轉移，在不利情況下也可能造成嚴重後果。
澳洲新車安全評鑑機構 ANCAP 也曾呼籲車廠，不應將重要車輛功能過度集中在觸控螢幕選單內，並主張恢復空調、音量等日常操作功能的實體按鍵。
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