台中轉運中心啟用倒數，將於11月4日啟用；最先啟用是在台中火車站下方所設市公車上下車的4個月台，而新啟用台中轉運中心再增設4個月台站，其中一個專門下車，其他3個月台作為國道及公路客運使用的月台，整個中心的新舊月台將有空橋互通，讓民眾搭車更方便。
台中轉運中心分期施工，最早啟用的是台中火車站下方的A、B、C、D月台，這4個月台主要是市公車的月台，而11月4日台中轉運中心啟用，將增設H、E、F、Ｇ月台，4個月台，而Ｈ月台為下車月台，而E、Ｆ、Ｇ則是國道、公路客運月台，共會進駐26條，另外還有一條市公車，就是台灣好行、城中城的11號市公車。
交通局表示，啟用後國道及公路客運其路網遍及基隆、台北、新北、桃園、新竹、南投、雲林、嘉義、台南、高雄及屏東等縣市，讓其他縣市或者市民轉、搭乘更方便，打造中台灣最大的交通新地標。
交通局長葉昭甫表示，台中火車站是台中百年以來的發源地，新火車站及鐵路高架、綠空廊道均完成。隨著台中轉運中心土建工程進入最後階段並順利完成招商，交通局自去年起，積極與台中車站、干城周邊設站的市區公車及國道公路客運業者協調進駐意願；而台灣好行路線也將進駐。
台中轉運中心運轉後，可整合目前散落於台中車站及干城周邊的客運營業場站，讓民眾享有更集中、友善的轉乘環境。
葉昭甫表示，經過一年多協調，國光客運、統聯客運、台中客運及南投客運率先配合，將原本位於大智北路及雙十路的營業據點搬遷進駐；此外，除了台灣好行台中時尚城中城線，另一條集集線也將透過調整端點或新增中途站方式進駐台中轉運中心。#