許多車廠都朝向數位座艙發展，包括更大尺寸的螢幕、精簡的按鍵配置甚至是採用全觸控模式，但不少駕駛反映操作不便、容易分心，權威車輛安全評鑑《Euro NCAP》宣布，正式將實體按鍵配置納入安全評分標準，成為影響車輛能否取得五星安全評價的重要因素之一。
Audi Q7 測試成績優異，許多案件改回實體按鍵。
《Euro NCAP》公布，最新評測將實體按鍵納入「駕駛控制」項目中，要求方向燈、雨刷與清洗裝置、危險警示燈、喇叭及緊急求助按鈕等關鍵功能，必須保留易操作實體按鍵，倘若堅持採觸控設計，將會影響到評分。
《Euro NCAP》認為上述這些功能與行車安全息息相關，若駕駛必須透過觸控螢幕層層尋找選單，不僅增加操作時間，也可能讓視線長時間離開前方道路，並點出車輛操作愈簡單、直覺，愈有助於降低駕駛分心的風險，因此將持續透過評測制度鼓勵車廠保留必要的實體控制裝置。
方向燈、雨刷與清洗裝置、危險警示燈、喇叭及緊急求助按鈕都要求實體配置。
剛完成測試的新款 Audi Q7 就獲得高度評價，在駕駛控制項目獲得 90% 的整體評分，基本駕駛操作項目更達 100%，透過人體工學按鍵與撥桿配置，讓駕駛能更直覺地操作常用功能，同樣受測的 Kia EV2 也延續品牌重視實體控制介面的設計理念，在相關評測中展現出色表現。
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