台北市長蔣萬安拋出松山機場遷建議題，主張除保留直升機運作，離島緊急醫療後送可透過公路或高鐵「綠色通道」運送。對此，民進黨台北市長參選人沈伯洋今（16日）表示，松山機場10至15分鐘車程內就有9家醫院，這是桃園機場難以取代之處，且蔣萬安拿出的回函也未提出國防、國安、醫療後送、商務、國際旅客配套等。
沈伯洋今天在立法院受訪指出，松山機場在車程10到15分鐘內就有9家重要醫院，這項條件長期以來難以被取代，若未來醫療後送改降桃園機場，能否維持效率、以及周邊是否有足夠醫療資源，都是必須解決的問題，「到底應該要怎麼取代，我想應該不是蔣市長講的那樣就可以直接取代掉」，究竟要如何規劃相關配套，值得進一步討論。
北市府出示對行政院的回函，宣稱早就提過松機遷建。沈伯洋認為，該回函內容僅是表達「有在想這些事情」，但未涵蓋國防、國安、醫療後送、離島、商務及國際旅客等各項配套，這些都是遷建松機必須進一步討論的事項。
媒體也詢及，蔣萬安提出桃園機場第三航廈及第三跑道啟用後，可提高整體運量，進而涵蓋松機原有需求。沈伯洋強調，「量能不是功能」，桃機運量增加多少，與能否取代醫療後送功能，是完全不同的事情。
沈伯洋說明，他先前質詢交通部次長時，次長已說明，桃機第三跑道提升量能的原始規劃，是為了紓解第一、第二跑道的需求，並非為了取代松山機場。其次，兩座機場使用的機型不同，也不能直接認為增加運量就能全面取代松機功能。現在討論的是松機各項功能如何取得配套，蔣萬安卻以桃機能增加多少旅客運量回應，甚至質疑自己不了解運量問題，「厲害，我覺得其實滿厲害的」。
此外，前行政院政務委員張景森認為，松機遷建並非蔣萬安首創，質疑民進黨不應因選舉改變過去主張。沈伯洋說，松機遷建確實是不分政黨都曾討論的議題，而他從一開始到現在的立場都沒有改變，重點始終是配套措施如何落實。
沈伯洋表示，台北市確實缺乏土地，松山機場也占有大片土地，但其中很大一部分屬於中央，必須與中央協調。此外，國防、國安、商務、醫療後送與救災功能都非常重要，例如空勤總隊停放黑鷹直升機的設施才剛完成，未來又該如何安排，都是必須回答的問題。
沈伯洋強調，松機遷建不是不能討論，但既有功能眾多，如果提出的替代方案無法有效解決問題，反而可能為遷建付出更多成本。