大陸國務院國資委直屬央企中汽中心，向各大車企緊急下發制動（煞車）踏板總成材質調研問卷，重點摸排非金屬材質在煞車踏板總成上的應用情況。長安汽車方面確認已於10月9日收到此次專項調研問卷。
業內人士分析，此次調研可能是受到「尊界V800煞車踏板支架斷裂」事件的影響，或將推動相關標準修訂，調查問卷就是準備工作。
快科技報導，該調研被業內認定為汽車相關法規、行業標準修訂的前置準備工作。
據瞭解，中汽中心受工信部委託，承擔汽車標準法規研究、智慧製造推進、新能源汽車技術推廣等核心工作。
分析人士認為，很大機率會推動修訂行業標準，如「汽車踏板裝置性能要求及台架試驗方法」（QC/T 788-2018）。
值得一提的是，目前境內強制性國標GB 7258-2017僅規定，乘用車產生最大煞車效能時踏板力不得超過500N。
另有一項推薦性標準指出，煞車踏板在施加1500±20N後保持5秒、重複5次，永久變形幅度應不超過5mm且無裂紋。
也就是說，煞車踏板能承受多大踩踏力而不斷裂，事實上完全取決於車企的內部自定標準。
字節跳動旗下的一家汽車內容平台「懂車帝」近期發布測試影片，3輛尊界V800在封閉場地開展百公里緊急煞車測試時，三輛車煞車踏板支架均在踩到底的瞬間發生斷裂，斷裂時踏板力為1612N，事件引發全網對於車輛制動安全的討論。