上週起4天中秋節連續假期，從假期前1天起到收假後隔天，都有大量南北往來人潮，特別是高鐵車廂被旅客擠爆，引發民怨。交通部今天（30日）公布連假期間疏運統計，台灣高鐵公司也坦言，要檢討車站現場「對號座」跟「自由座」的動線分流。
交通部高速公路局統計，這次中秋節連假是4天連假，第1天又是中秋節，國道南向比平日年平均多達1.5倍車流負荷，國道5號甚至在第1天南下甚至增加到1.7倍，是今年的最大量，比春節還要大。
另外，交通部也公布高鐵和台鐵在中秋節連假期間的疏運人次，從連假前1天（24日）到連假收假後隔天（29日），總共6天的疏運天數，高鐵達178萬8815人次，平均每天約29.8萬人次以上，其中9月24日當天，高鐵疏運量高達34.8萬人次，突破2023年中秋連假33.8萬人次紀錄。
另外，台鐵公司在6天的中秋節疏運期間，旅客人次高達442萬3299人次，平均每天約疏運約73.7萬人次，而台鐵平日每天大約約63萬至66萬人次，中秋節疏運期間，台鐵公司也加開許多班次列車，包括區間快車和新自強號。
這次中秋節連假期間，最被詬病的是高鐵的對號座和自由座的問題，許多購買對號座列車的旅客甚至被擠得無法進入對號座車廂，還有許多自由座旅客進入對號座車廂走道，走道和玄關擠滿人，甚至滿溢到商務車廂，被許多民眾砲轟。
台灣高鐵公司資深經理顏宏穎表示，高鐵內部會有檢討機制，自由座賣票管制還牽涉票務系統配合，之後的雙十連假疏運，高鐵公司將持續加強相關措施，包含商務車廂有兩側玄關加強驗票管制，同時將檢討對號座及自由座的排隊分流方式，並在超尖峰期間預先規劃加班車。
交通部公共運輸監理司司長胡廸琦表示，這次中秋節連假疏運壓力確實很大，連假僅有4天假期、但國旅人次較平常成長近6成，交通部長陳世凱在今天（30日）舉行的檢討會中提醒，要留意資訊顯示透明、旅客舒適度等面向。
對於陳世凱要求各單位檢討疏運措施，胡廸琦表示「沒有時間表」，但都會馬上檢討，而下一個疏運高峰是春節連續假期，交通部將透過旅客訂房率等先行指標預作規劃。